updated 01-05-2006

de aanhanger achter je mini

over genomen uit het clubblad van maart 2006

Toen wij z’n 12 jaar geleden een trekhaak onder onze 1ste Mini monteerde, waren wij nog een van de weinige die met een “welvaartsknobbel” rondreden. Nu zie je heel regelmatig een Mini met aanhanger, ook schitterende die zelf gebouwd zijn. Vaak zijn er discussies van wat moet en niet mag bij een aanhanger. Een reden om te proberen een aantal zaken over het trekken van een aanhanger op een rijtje te zetten. Om onmiddellijk met het grootste discussiepunt te beginnen, wat mag je trekken? Volgens de wet mag de totale massa (= gewicht van de aanhanger + lading) van een aanhangwagen achter een personenauto niet meer bedragen dan 3.500 kg. Nu mag je absoluut geen aanhanger trekken van 3,5 ton! Hoeveel een bepaald type auto mag trekken staat op de kentekenpapieren, deel IA, het voertuigbewijs (was vroeger deel I, deel 1B is het tenaamstellingbewijs, was deel II). Dit is tegenwoordig voor ieder type auto bepaald en hangt af van o.a. het eigen gewicht, het soort motor en bijvoorbeeld de achterwiel ophanging. Verder wordt er nog verschil gemaakt tussen een geremde en ongeremde aanhanger. Een geremde aanhanger heeft een eigen reminstallatie, deze is vaak van het type “oploop rem”. Wat een Mini mag trekken staat dus op je kentekenbewijs. Ook hier zitten weer verschillen in. In bijna alle gevallen mag een Mini ongeremd 200 kg trekken. Dit is niet zoveel als je nagaat dat een beetje aanhanger al gauw 150 kg weegt. Blijft er nog 50 kg over voor de lading. Tot nu toe heb ik een uitzondering gezien en dat geldt voor de Rover Mini Cabriolet, deze mag ongeremd 250 kg trekken. Dit komt doordat het eigen gewicht van de Mini op 750 kg zit. Een bagagewagentje of een achterkantje van een Mini horen dus tot mogelijkheden om te trekken.

Geremd verschillen de gewichten een beetje. Het varieert zo tussen de 405 en 420 kg. Mini’s voor 1983 hebben een iets lager eigen gewicht en mogen geremd een paar kilo meer trekken. Dit komt door het totale treingewicht (auto + aanhanger). Ook dit is niet al te veel. Een vouwwagen met een leeg gewicht van 350 kg hoort bijvoorbeeld tot de mogelijkheden. Je hebt dan nog z’n 50 tot 70 kg om als bagage mee te nemen, wat voldoende is voor de vakantie. Een Eriba Puck (kleine caravan) zie je veel achter een Mini. Dit kan eigelijk meestal net niet. De oudere Puck’s hebben ongeveer een eigen gewicht van 370 kg, neem je een voortent mee of zit er een koelkast in dan zit je al snel boven de 400 kg (voor je tandenborstel is wel plaats). Nieuwere Eriba Puck’s kunnen al een eigengewicht van boven de 500 kg hebben! Bij oudere Mini’s die nog een oud type kentekenbewijs hebben staat het aanhangergewicht soms niet op het kentekenbewijs. In z’n geval adviseert de ANWB om geremd niet meer te trekken dan 80% van het gewicht van de trekkende auto. Wat neerkomt op bijna 500 kg. Ook de politie gaat hier van uit. Bij een politiecontrole heb je een probleem als je meer dan 10% te veel heb geladen. Mini’s gebouwd na november 1996 (dus met multipoint injectie) mogen helemaal geen aanhanger meer trekken. Hier is geen type goedkeuring voor afgegeven. Als kentekenplaat mag je dus alleen een witte hebben op je aanhanger. Heb je een aanhanger met een eigen kenteken (zwaarder dan 750 kg) dan mag je deze (ook leeg) niet trekken. Als je het spul goed voor elkaar hebt doet ook de politie niet moeilijk (staan je lachend na te kijken). Kom ik op een volgend hoofdstuk: aan welke eisen moet een aanhanger voldoen? Dit wil ik voor een volgend verhaal bewaren

top